자동차 범퍼, 3D스캔 CAS 역설계 3D제품설계...알테크(R-tech)

안녕하세요^^ 3D스캔 CAS 역설계 3D제품설계 하는 '알테크'라고 합니다.

제공 서비스로는
■ 3D스캔
■ CAS(class a surface modelling)
■ 역설계
■ 3D제품설계

자세한 내용은 누리집(https://r-tech.kr) 또는 사무실 0507-1464-5089로 문의해 주세요.

알테크(R-tech)

 

저는 2006년부터 3D스캐너를 사용하여 획득한 메시데이터 기반으로 CAS, 역설계 그리고 3D제품설계를 해왔으며 현재 진행 중입니다.

아래 사례는 자동차 범퍼 3D스캔 후 CAS 작업을 거쳐 역설계 그리고 제품설계까지 진행한 내용입니다. 보시고 궁금한 게 있다면 언제든지 연락해 주세요.

 

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■ 3D스캔

자동차 앞 범퍼 3D스캔 한 메시 데이터와 사용된 3D스캐너. [사진=알테크]

알테크가 3D스캔 시 사용하는 장비로는 샤이닝3D 사의 Freescan UE 3D스캐너 이며 최대 정밀도는 0.02mm입니다. 산업용 고정밀 3D스캐너 중에 성능과 가성비가 괜찮은 장비 중에 하나입니다.

이외 여러 3D스캔 사례는 누리집 또는 블로그를 통해 볼 수 있으니 시간될 때 한 번씩 놀러와 주세요^^

알테크 : 네이버 블로그

3D스캔 역설계 3D제품설계

 

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■ CAS, 역설계, 제품설계

자동차 범퍼 3D스캔 한 메시데이터와 CAS, 역설계된 데이터를 겹친 상태. [사진=알테크]

 

완료된 역설계, 3D제품설계 데이터. [사진=알테크]

완료된 역설계 데이터는 누구나 할 수 있는 3D스캔된 상태에서 똑같이 따라만 그리는 게 아니라 금형설계 또는 가공에 사용 가능하게 끔 파팅과 구배를 고려하여 정렬, 자동차 등에서 사용되는 누가 봐도 제일 이쁜 클래스 A 서페이스 면 작업 그리고 역설계 된 데이터로 만든 제품이 자동차에 맞게 조립이 될 수 있게 작업을 했습니다.

메시데이터와 역설계된 데이터에 간극은 ±0.1mm에서 ±0.3mm로 작업을 했습니다. 기본 시작 공차는 ±0.1mm 이지만 사출 시 변형과 사용빈도에 따라 발생하는 변형을 고려하여 작업을 진행했습니다. 차량과 조립되는 구간을 제외하고 최대 1-5mm가 차이 나는 구간도 있었습니다.

아무리 완벽하고 꼼꼼히 작업했다고 하지만 제품 제작 시 몇 번에 수정은 반드시 필요합니다. 수정 시 빠른 대응과 최소화를 시켜 마무리 한 작업 사례입니다.

이상이며 궁금한 게 있거나 이외 여려 사례들은 누리집(https://r-tech.kr) 또는 사무실 0507-1464-5089로 언제든지 연락해 주세요.

 

이만 총총, 알테크(R-tech)